La Zephyr Wing V2 - White ZL -
C'est une wing ultra haut de gamme, en Dyneema® et ZL04P de chez Contender Sailcloth, elle est faite pour durer.
Et pour envoyer ! Que ce soit en freeride pour sa facilité, en waveriding pour sa légèreté ou encore en vitesse pour sa rigidité, la Zephyr Wing a été conçue pour être polyvalente et durer dans le temps.
Sa structure en Dyneema® assure une rigidité et une durabilité exceptionnelle tout en restant très légère. Le shape a été conçu de manière à apporter un certain flex sur les oreilles de la wing. Cela permet de rester concentrer et de continuer à accélérer en pleine rafale, sans se faire déstabiliser et arracher.
La Zephyr Wing V2 est le fruit de beaucoup de compromis: nous avons voulu lui donner une bonne plage basse pour décoller sans difficulté mais sans pour autant sacrifier la plage haute de façon à ce que lorsque l'on est surtoilé la wing reste totalement gérable. Sa toile en Dyneema® et ZL04P beaucoup plus résistante que le spi.
Ses poignées interchangeables vous permettent de choisir entre poignées souples, semi-rigides, 100% rigide ou encore le wishbone carbone !
Bienvenue dans l'ère des wings de nouvelle génération !
What's new on the La Zephyr V2 ?
La version V2 de notre wing à tout faire La Zephyr présente plusieurs améliorations telles que:
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des diamètres de bord d'attaque et latte centrale réduits de façon à gagner en poids mais aussi en écoulement aérodynamique,
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légère augmentation du dièdre afin de gagner en plage basse,
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valves de type SUP,
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la modification des tensions dans la canopée afin d'avoir un meilleur pumping dans les phases de démarrage,
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nouveau système d'attache boudins extra-léger,
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un matériau de canopée 100% en Dyneema 34gr. La canopée la plus légère du marché !
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un système de renfort en dacron qui permet de rigidifier l'ensemble de l'aile et de mieux tenir le profil,
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poids de la V2 réduit par rapport à la V1,
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2 coloris de Dyneema possibles,
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3 types de canopées possibles en fonction des styles, envies et programmes de chaque rider.
Programme de La Zephyr V2 - White ZL ?
La White Edition est une version de La Zephyr avec une canopée blanche en ZL04P. La forme et le design de la wing sont exactement les mêmes pour les 3 versions (Full Dyneema / White ZL / Black or White CZ).
Ce matériau laminé avec des renforts polyesters haute tenacité fait 100 gr/m2. C'est un matériau utilisé sur les grands voiliers de course, il est donc très rigide et extrêmement robuste.
Le programme de la White ZL est donc plus orienté race et vitesse. Les gabarits plus lourds apprécieront la rigidité de la White ZL. De part sa construction, le ZL04P permet une tenue du profil très précise et ce quelque soient les conditions de vent. La wing retransmet toutes les informations et ressentis de vent au rider.
Le matériau de la White ZL va également fortement limiter les accidents de coups de stab dans la canopée. Le poids global de la wing est légèrement augmenté comparé à la version Full Dyneema ou CZ Edition.
Le système de tenu du boudin du bord d'attaque a également été modifié. Les fermetures éclairs ont été supprimées de façon à gagner en poids et le boudin est tenu par un mini-leash de part et d'autre de l'aile. Le système est ultra-light et permet encore de réduire le poids de La Zephyr.
La Zephyr Wing V2 est disponible avec le bord d'attaque et latte centrale en Dyneema blanc ou noir au choix.
De part ses propriétés mécaniques exceptionnelles, le Dyneema se déforme trés peu. Il s'en suit donc qu'une pression de gonflage de 7 PSI suffit à obtenir une wing trés rigide. Les propriétés mécaniques du Dyneema sont exactement les mêmes et ne diffèrent suivant les couleurs.
Le dièdre de la wing a été légèrement augmenté de façon à obtenir un profil plus creux et donc plus de plage basse. La stabilité en freefly n'est pas impacté et La Zephyr V2 reste une excellente voile de surf.
Options de poignées possibles:
Il est possible de commander votre Zephyr Wing avec:
- des poignées souples,
- des poignées semi-rigides,
- des poignées 100% rigides,
- le wish carbone mais sans inserts au milieu. Vous ne pouvez plus mettre de poignées mais la wing est aussi plus légère car il n'y a pas les 2 inserts du milieu et les renforts internes correspondants.
- Le wish carbone mais avec les 2 inserts au milieu. Cette option permet de naviguer avec le wish mais également de mettre des poignées souples, semi-rigides ou 100% rigides. Lors du montage du wish, les 2 inserts du centre sont masqués avec des caches dédiés.
- Attaches pagaie Deflate Wing pour ceux qui veulent faire du Deflate avec leur Zephyr Wing.
Polyvalente.
Par définition, la wing est un sport cool et doté d'une simplicité sans faille. C'est pourquoi nous avons travaillé à sortir un modèle bon dans toutes les conditions et les disciplines.
Après des dizaines de prototypes à tester des shapes différents nous avons convergés vers une courbure, un dièdre et un profil qui permet de satisfaire un maximum de pratiquant quelles que soient les conditions.
Une excellente plage basse mais sans pour autant être intenable dans le vent fort, un bord d'attaque plus fin mais pas trop non plus de façon à ne pas monter dans des pressions de gonflage excessive, légère mais robuste à la fois ... bref vous l'aurez compris, nous sommes persuadés qu'une bonne wing est une wing qui sait tout faire et qui permet de couvrir un maximum de conditions.
Robuste.
A l'origine du projet Zephyr Wing, vient le désir de créer un produit robuste et qui ne se déforme pas dans le temps. C'est pourquoi nous avons directement opté pour une structure de wing en Dyneema 100 gr/m2 et une canopée en Dyneema CT2K.18 associée à du ZL04P. Les caractéristiques mécaniques de ces matériaux parlent d'elle même: une résistance à la traction de 480 N pour le dacron contre 2150 N pour le Dyneema® et idem pour la canopée: 275 N pour le spi classique contre 750 N pour le ZL04P.
Une wing robuste c'est aussi des coutures robustes. Nous utilisons de Serafil Amann offrant une excellente résistance à l'abrasion et aux UVs. Enfin en terme de renfort, la wing est blindée de renforts internes. On retrouve par exemple 4 épaisseurs au niveau des poignées et même jusqu'à 8 épaisseurs au niveau de la fermeture du bord d'attaque !
Mais aussi en race !
La structure et canopée renforcée des Zephyr Wings ZL White permettent de fonctionner très fort dans les hauts régimes. Ce sont d'excellentes voiles de race.
Enfin elles restent légère grâce à leur structure 100% Dyneema.
La canopée en Dyneema CT2K.18 et ZL04P apporte une rigidité remarquable sur les wings. Ainsi dans les rafales la wing absorbe la surcharge et accélère sans déstabiliser le pilote. On peut rester concentré sur sa vitesse et continuer à accélérer trés fort !
Caractéristiques techniques
Taille (m2)
Poids* (kg)
Envergure (m)
Corde (m)
2.5
TBC
TBA m
TBA m
3.0
1.85 kg
2.70 m
1.59 m
3,5
1,95 kg
2.89 m
1.68 m
4
2.07 kg
3.08 m
1.85 m
Taille (m2)
Poids* (kg)
Envergure (m)
Corde (m)
4.5
2.25 kg
3.31 m
2,01 m
5.0
2.6 kg
3.31 m
2.29 m
6
2.8 kg
3.78 m
2.47 m
7
TBC
TBA m
TBA m
*Poids de la wing mesuré sans poignées.
Une canopée avec un matériau adapté.
Nous avons recherché un matériau dédié à la canopée d'une aile de wing, un matériau qui pourrait reprendre tous les efforts et contraintes existants sur une wing.
Utilisé sur des voiliers de compétition haute performance, le ZL04P de Contender Sailcloth® offre un excellent rapport résistance/poids et un flex en navigation extrêmement intéressant.
C'est le matériau idéal pour une canopée durable et qui ne s'étire absolument pas dans le temps. Il est aussi beaucoup plus résistant au coups de stab et aux UVs.
Un pilotage ultra-précis.
La Zephyr Wing regroupe des matériaux ultra haut de gamme. Le bord d'attaque et la latte centrale sont en Dyneema® CT5K.18, un matériau noble extrêmement robuste et surtout stable. Ainsi il n'est pas nécessaire de gonfler la wing à des pressions trop élevées pour obtenir une rigidité remarquable.
En découle une wing qui se déforme très peu et donc un pilotage précis et un contrôle accru en navigation. La moindre rafale, adonnante et refusante se fait sentir directement et La Zephyr Wing retransmet à son pilote un feeling très précis. Les performances en navigation sont de facto amplifiées, on est totalement maitre de son aile.
Le ZL04P.
Laminé haute performance pour les bords de largue/grand-largue; le Code Zéro ZL a fait ses preuves depuis de nombreuses années. C'est un matériau utilisé sur les voiliers de courses ultra performance.
La tenue en forme et la résistance à la déchirure sont assurées par des mèches de polyester haute ténacité laminées en sens chaîne (0°) et dans le biais (30°). Un taffetas léger stabilise le laminé et assure la longévité du film.
Cette construction en fait un excellent laminé pour les canopées d'aile de wingfoil.
Poignées souples, rigides, semi-rigides ou wishbone ... à vous de choisir !
Notre système de fixation de poignées permet de changer très rapidement le type de poignée utilisée. Une clef à pipe de 8 et le tour est joué en 5 minutes ! Plutôt freestyle ou slalom ? Ou même ancien windsurfer ? Utilisez le wishbone en carbone sur votre Zephyr Wing. Le confort et l'aisance en navigation apporté pour le boom est phénoménal ! Vous recherchez la wing idéale en surf ? Optez pour les poignées souples ou semi-rigides et allégez votre wing pour un freefly encore plus sensationnel !
La Zephyr Wing est livrée de base avec des poignées rigides. Il est possible de les remplacer par des poignées souples, semi-rigides ou le wishbone. Il est également possible de commander la voile en wishbone uniquement sans les 2 inserts du milieu pour poignées.
Des tissus non teintés.
Les tissus sur nos wings sont gardés tels que sortis d'usine et ne sont donc pas peints ou teintés. Tous les types de Dyneema® utilisés gardent leur aspect d'origine mettant en valeur leur couleur naturelle.
La même approche écologique est utilisé pour le ZL et le CZ, où aucun logo n'est peint.
Ce choix stratégique est en accord avec nos valeurs et permets de faire chuter la consommation d'eau, d'énergie et de CO2 rejeté de façon drastique.
Une wing écologique.
Chez Zephyr Wing, nous sommes conscients de l'impact environnemental qu'ont notre sport et notre passion. C'est pourquoi nous fabriquons nos voiles en France au plus proche du pratiquant et nous nous approvisionnons au maximum avec des matériaux fabriqués en Europe. Le bilan CO2 de nos wings est ainsi nettement inférieur par rapport à une autre wing du marché.
Nous sommes fiers d'être la seule marque à maitriser la fabrication nos wings en France.
Des pièces en plastique recyclés.
Toutes les pièces imprimées en 3D sont fabriquées en France par des entreprises spécialisées françaises.
Ces pièces utilisent 100% de matériaux recyclés post-industriels incorporés. Cette initiative contribue non seulement à réduire les déchets plastiques, mais aussi à soutenir l'économie circulaire en réutilisant les matériaux existants.
Du Dyneema® bio-sourcé.
Le Dyneema® est bio-sourcé, cela veut dire qu'une partie de sa composition est issue de matière naturelle. En récupérant des déchets des industries du bois et de la pâte à papier, ces matières premières biosourcées sont mélangées avec des matières premières fossiles dans le processus de fabrication pour produire de l'éthylène.
Le Dyneema® biosourcé présente la plus faible empreinte carbone par unité de résistance par rapport à d'autres fibres synthétiques.
Un produit durable.
Avec le choix d'utiliser du Dyneema® et du ZL04P pour "La Zephyr Wing" nous cherchons à developper un standard de durabilité sur nos produits. En effet avec ces matériaux nobles, la structure de la wing se déforme beaucoup moins dans le temps et il est donc possible de la garder beaucoup plus longtemps qu'une wing classique. De plus le design des voiles Zephyr est fait de façon à utiliser une pression de gonflage de l'ordre de 7 PSI ce qui n'est pas excessif et permet aussi de contribuer à la longévité du produit.
Nous poussons donc à un modèle de consommation responsable où l'utilisateur garde sa voile longtemps et ne la remplace pas chaque saison.
