LA SURF
La voile de SURF par excellence !
Des boudins ultra fins pour une finesse inégalée, une canopée au summum de la légèreté et un design incroyablement stable: la SURF est le must en terme de wing pour du surf freefly. Que ce soit en freeride pour sa facilité et légèreté, ou en waveriding pour sa stabilité, la SURF a été conçue pour repousser vos limites et radicaliser vos trajectoires de surf.
Le diamètre des boudins et latte centrale a été réduit au maximum de façon à obtenir le moins de frottements possibles dans les phases de freefly et de surf. Cela permet également d'alléger encore la voile car des petits boudins impliquent moins de poids mais aussi des bladders plus petit et donc plus léger.
La SURF est disponible avec une structure en Dyneema ou en UPE. La canopée (toile) reste en Dyneema 34 gr pour les 2 modèles.
Avec un poid allant de 2.15 kg* pour la 6m jusqu'à 1,45 kg* pour la 3m, la SURF a été développée pour rechercher la légèreté maximum. La structure et canopée en 100% en Dyneema permet de rester extremement robuste dans le temps malgré cette légèreté extrême.
Cette nouvelle génération de voile amène des performances encore jamais vues sur le marché !
Des diamètres de bord d'attaque et latte centrale ultra fins
Un important travail de développement a été mené sur le design des bords d'attaque et lattes centrales pour toutes les tailles de la SURF. En réduisant les diamètres, la structure de la wing devient aussi plus souple et les efforts se concentrent différemment dans la canopée. Pour contrer cela nous avons développé des techniques d'assemblage et de coutures qui permettent de monter plus haut en pression et d'assurer une excellente rigidité. La réduction des diamètres de bord d'attaque et de latte centrale apporte de nombreux bénéfices:
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meilleure pénétration de la voile dans l'air et donc meilleure neutralité au surf
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un poids réduit car moins de matière
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meilleur cap et vitesse de pointe du fait d'une trainée largement réduite
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une maniabilité accrue de la wing
Programme de La SURF ?
Comme son nom l'indique, le programme de la SURF est du pur freefly et descente de vague où la wing est seulement un outil pour déjauger et remonter au peak. Critère numéro 1: neutralité et oubli au freefly !
De ce fait, la SURF est aussi extrêmement agréable pour du freeride et du foil à l'état pur.
de
La SURF est un concentré de technologie et de développement. De nombreux prototypes, essais et erreurs nous on amenés à ce modèle final qui est dédié au summum de la pratique: l'art du surf en wingfoil !
Une construction spéciale.
La canopée 100% en Dyneema 34 gr/m2 est un vrai défi technologique. Le Dyneema étant très rigide, l'ajustement des tensions et le développement des wings est bien plus complexe qu'avec du spinnaker classique qui avec son élasticité s'étire et annule tous plis. Nous avons développé une technique spéciale d'assemblage des panneaux de façon à optimiser la rigidité globale de la voile tout en gardant une légèreté et une durabilité optimale.
Le matériau est tellement rigide que le profil est tenu automatiquement par le bord d'attaque de la voile. La liaison latte centrale/canopée reprend que 10% des effort pour la tenue du profil.
Caractéristiques techniques
Taille (m2)
Poids* (kg)
Envergure (m)
Corde (m)
2.5
TBC
TBA m
TBA m
3.0
1,45 kg
2.68 m
1.54 m
3,5
1,65 kg
2.85 m
1.75 m
4
1,75 kg
3.05 m
1.85 m
Taille (m2)
Poids* (kg)
Envergure (m)
Corde (m)
4.5
1,9 kg
3.35 m
1,95 m
5.0
2 kg
3.4 m
2.05 m
6
2,15 kg
3.65m
2.40 m
*Poids de la wing mesuré sans poignées.
Nouveau système d'attache wish.
Un nouveau système composé d'une glissière et d'une vis torx en M6 permet de démonter et monter le wish carbone en un rien de temps. Il est donc possible de monter des attaches pagaies ou des poignées rigides trés rapidement, ou bien démonté son boom carbone pour optimiser le transport.
Ce nouveau système de glissière n'est pas compatible avec les poignées souples et semi-rigides.
Poignées souples, rigides, semi-rigides ou wishbone ... à vous de choisir !
Notre système de fixation de poignées permet de changer très rapidement le type de poignée utilisée. Une clef à pipe de 8 ou une clef torx identique à celle utilisée sur votre et le tour est joué en 5 minutes ! Plutôt freestyle ou slalom ? Ou même ancien windsurfer ? Utilisez le wishbone en carbone sur votre Zephyr Wing. Le confort et l'aisance en navigation apporté pour le boom est phénoménal ! Vous recherchez la wing idéale en surf ? Optez pour les poignées souples ou semi-rigides et allégez votre wing pour un freefly encore plus sensationnel !
La Zephyr Wing est livrée de base avec des poignées rigides. Il est possible de les remplacer par des poignées souples, semi-rigides ou le wishbone. Il est également possible de commander la voile en wishbone uniquement sans les 2 inserts du milieu pour poignées.
100% Made In France.
En achetant une Zephyr Wing vous faites tourner l'économie locale. Dans l'ordre du process de fabrication voici la chaine de production française:
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les matériaux sont coupés au laser par un partenaire à La Rochelle,
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les tissus sont collés et cousus par 3 ateliers indépendants dans le sud de la France,
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les boudins sont fabriqués à Trappes par Michelin,
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les logos en insignia sont fabriqués par une entreprise française,
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les sacs sont fabriqués en France par un atelier indépendant,
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les pièces 3D sont fabriquées en France,
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les machines à coudre sont achetées dans des magasins français,
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toute la mercerie (fil, rouleaux double face, insignia, aiguille) est achetée à entreprise basée en France.
Des tissus non teintés.
Les tissus sur nos wings sont gardés tels que sortis d'usine et ne sont donc pas peints ou teintés. Tous les types de Dyneema® utilisés gardent leur aspect d'origine mettant en valeur leur couleur naturelle.
Ce choix stratégique est en accord avec nos valeurs et permets de faire chuter la consommation d'eau, d'énergie et de CO2 rejeté de façon drastique.
Une wing écologique.
Chez Zephyr Wing, nous sommes conscients de l'impact environnemental qu'ont notre sport et notre passion. C'est pourquoi nous fabriquons nos voiles en France au plus proche du pratiquant et nous nous approvisionnons au maximum avec des matériaux fabriqués en Europe. Le bilan CO2 de nos wings est ainsi nettement inférieur par rapport à une autre wing du marché.
Nous sommes fiers d'être la seule marque à maitriser la fabrication nos wings en France.
Des pièces en plastique recyclés.
Toutes les pièces imprimées en 3D sont fabriquées en France par des entreprises spécialisées françaises.
Ces pièces utilisent 100% de matériaux recyclés post-industriels incorporés. Cette initiative contribue non seulement à réduire les déchets plastiques, mais aussi à soutenir l'économie circulaire en réutilisant les matériaux existants.
Du Dyneema® bio-sourcé.
Le Dyneema® est bio-sourcé, cela veut dire qu'une partie de sa composition est issue de matière naturelle. En récupérant des déchets des industries du bois et de la pâte à papier, ces matières premières biosourcées sont mélangées avec des matières premières fossiles dans le processus de fabrication pour produire de l'éthylène.
Le Dyneema® biosourcé présente la plus faible empreinte carbone par unité de résistance par rapport à d'autres fibres synthétiques.
Un produit durable.
Avec le choix d'utiliser du Dyneema® "La Zephyr Wing" nous cherchons à developper un standard de durabilité sur nos produits. En effet avec ces matériaux nobles, la structure de la wing se déforme beaucoup moins dans le temps et il est donc possible de la garder beaucoup plus longtemps qu'une wing classique. De plus le design des voiles Zephyr est fait de façon à utiliser une pression de gonflage de l'ordre de 7 PSI ce qui n'est pas excessif et permet aussi de contribuer à la longévité du produit.
Nous poussons donc à un modèle de consommation responsable où l'utilisateur garde sa voile longtemps et ne la remplace pas chaque saison.
